这番合作，国际大厂找国内品牌的操作，看似很熟悉，就像当年的奔驰与比亚迪的合作，最终也没有在中国新能源市场刚刚兴起的时候溅起很大的水花。时隔多年，国产新能源品牌又迎来了与大厂的之间的合作，这次不是成立单独的品牌，而可能仅是技术层面的合作研发。
简单来说，有了这一技术，能集中控制车辆的制动、驱动、转向以及悬架系统，实现所谓的横向移动。至于说智己这一技术与比亚迪仰望U8所使用的四轮驱动、云辇技术谁更强，这需要经过实际验证后才知道。
在静谧性和音响方面，智己LS7的全车双层夹胶和24配头枕音响明显优于50万以内的任何新能源汽车，甚至包括80万以内的所有燃油汽车。在100码以内的乘坐感受方面，智己LS7比奔驰S还要出色。智己LS7的外观是因人而异的。它的纯电续航最低配是90度电池起步，400公里的续航不是问题。
此时奥迪选择与上汽集团合作也会得到有效的助力，而且与上汽集团的合作方式可以更加灵活，比如技术的共享也可以用合作开发来定义；奥迪完全不需要为“inside/outside”的合作方式担忧，上汽与奥迪的合作其实就像是比亚迪和戴姆勒奔驰的合作，两方的合作更像是技术交换，各取所需。
月17号，刚刚成立不久的上汽新能源高端品牌—智己汽车，在上海举行了一个分享会，分享了智己汽车的技术路线。对于新能源汽车，无疑电池是消费者最为看重的一点，特别是近日随着气温的不断降低，特斯拉Model3与比亚迪汉等搭载磷酸铁锂电池的车型接连被爆冬季续航大幅缩水。
首先我们可以先用排除法试试，比亚迪比较强势，且仰望、腾势及方程豹等品牌未来将会与奥迪形成正面竞争关系；四处寻求合作的吉利以及造车新势力，和奥迪“高端豪华”的品牌调性有着较大出入。
1、开玩笑来说，腾势D9真的是目前“最贵的一台比亚迪”。极果君拿到的这台车，是搭载DM-i混动的DM-i四驱旗舰车型，售价498万元。腾势D9的长宽高分别为：5250mm、1960mm、1920mm，轴距为3110mm，定位豪华中大型MPV，一点毛病都没有。
2、严格来说，方程豹不只是比亚迪风格和价格的一次突破，更是品牌定位的突破——在此之前，比亚迪几乎只生产家用车，很少人会把“豪华”“个性”“硬派越野”与比亚迪联系在一起。即便腾势已经打造出40万元级的爆款腾势D9，但它的标签依然是“家用”“商务”，很少有人会把一辆MPV当作个性。
3、而在配置上比亚迪宋MAX更是继承了比亚迪家族一如既往的丰富和厚道。定速巡航、天窗、中控大屏、车联网、皮座椅，该有的舒适性、娱乐配置它一个都不少。当然宋MAX作为一个2017年上市的经典车型在智能化配置上可能会和新近上市的车型有一定的差距，这点也是可以理解的。
整体来看，腾势X的动力表现尤为不错，毕竟是比亚迪的动力技术。总的来说， 腾势X作为梅赛德斯奔驰与比亚迪的结晶，无论是在外观设计，还是内饰打造以及动力表现等方面，均是有着不错的表现。
奔驰与比亚迪合资出品的电动SUV——腾势X，集奔驰的汽车制造技术与比亚迪的电池技术之大成，呈现出一款出色的新能源车型。自2019年11月上市以来，其售价位于28-35万元之间，吸引了众多消费者的目光。在外观设计上，腾势X尽显现代科技感。其正面横向镀铬贯穿式设计，搭配萦绕式LED灯带，赋予车辆极高的辨识度。
腾势X在内饰方面，明显融合了奔驰与比亚迪双方设计理念，奔驰擅长的环抱式设计风格与比亚迪Dilink旋转屏幕相融合。
其次，腾势X的内饰也展现了奔驰的精湛工艺和豪华品质。座椅调节键、7色氛围灯、飞机引擎造型的空调口等细节设计，都展现了奔驰设计师的匠心独运。而中控台上的大屏幕则是比亚迪的杰作，可以90度旋转，实现与车机的完美融合，提供了丰富的在线功能和娱乐体验。
奔驰和比亚迪合作的电动车品牌是腾势，它成立于2012年3月30日，由比亚迪汽车与德国戴姆勒在中国深圳共同组建。腾势的代表车型腾势X，定位为中型SUV，于2019年11月正式上市，拥有四个版本供消费者选择：纯电动版、插电式混动版，以及分别配备六速双离合和电动车单速变速箱的车型。
奔驰与比亚迪的合作结晶是一款名为腾势X的车型，这款车分为纯电动版和插电式混动版，是比亚迪的电池技术与奔驰的整车制造技术相结合的首款新能源车型。腾势X的外观设计颇具特色，前脸部分采用了横向镀铬贯穿式设计，配有LED灯带，车身线条自然流畅，呈现出强烈的科技感。
奔驰和比亚迪合作的电动车是腾势X，这款车型是一款非常出色的电动车。它提供纯电版本和插电式混合动力版本两种选择，以满足不同消费者的需求。腾势X的尺寸为4890mm、1950mm、1725mm，轴距为2820mm，与比亚迪唐的尺寸相近，轴距也相同。
奔驰与比亚迪携手推出的电动车型号为腾势X，它具备纯电动和插电式混合动力两种驱动方式供消费者选择。腾势X的车身尺寸为4，890mm x 1，950mm x 1，725mm，轴距更是达到了2，820mm，这与比亚迪唐在尺寸上保持了相近，且轴距一致，显示出其宽敞的内部空间设计。
腾势汽车本质上是奔驰的子品牌。腾势汽车是由国产比亚迪汽车与奔驰母公司德国戴姆勒合资成立的国产高端电动车品牌。戴姆勒集团在渠道和服务方面为腾势汽车提供了一定的支持。腾势汽车作为合资汽车品牌，总部位于深圳。腾势汽车有一款电动车，定位为中型车。这款电动车的名字也叫腾势。
比亚迪与奔驰合作的创新品牌是腾势汽车，由深圳腾势新能源汽车有限公司于2012年3月20日推出，专注于新能源汽车领域。其首款产品腾势500凭借卓越性能树立了品牌形象。腾势500的续航里程达到500公里，车身尺寸为4672 * 1850 * 1642 mm，厂商指导价范围在288万元至388万元。
奔驰与比亚迪的合作结晶是一款名为腾势X的车型，这款车分为纯电动版和插电式混动版，是比亚迪的电池技术与奔驰的整车制造技术相结合的首款新能源车型。腾势X的外观设计颇具特色，前脸部分采用了横向镀铬贯穿式设计，配有LED灯带，车身线条自然流畅，呈现出强烈的科技感。
奔驰与比亚迪合作的车型是腾势汽车。目前市面上在售的腾势汽车只有一款，即腾势500，其续航里程达到了500公里。车身尺寸方面，腾势500的长宽高分别为4672mm、1850mm、1642mm。动力方面，腾势500的电动机有两种调校。
比亚迪与奔驰携手共创的汽车品牌是腾势，这是深圳腾势新能源汽车有限公司于2012年成立的首个专注于新能源汽车的品牌。至今，腾势汽车市场上主要销售的是腾势500车型，其续航里程已经达到了500公里，展示了新能源汽车的强大实力。
比亚迪与豪华车巨头奔驰联手打造的品牌，你可能还不太了解。这里，让我们深入探讨一下：他们合作的品牌是腾势汽车，由深圳腾势新能源汽车有限公司推出，专注于新能源领域，成立于2012年3月20日。市场上的首款产品便是腾势500，它的续航里程令人印象深刻，达到了惊人的500km。
奔驰跟比亚迪合作的汽车是腾势品牌，该车是一款中型车，发动机为纯电动117马力电动机，电动机最大马力为117ps，电动机总功率为86kw，电动机总扭矩为290nm。腾势的长宽高分别为4672mm、1850mm、1642mm，轴距为2880mm。
比亚迪与奔驰合作的创新品牌是腾势汽车，由深圳腾势新能源汽车有限公司于2012年3月20日推出，专注于新能源汽车领域。其首款产品腾势500凭借卓越性能树立了品牌形象。腾势500的续航里程达到500公里，车身尺寸为4672 * 1850 * 1642 mm，厂商指导价范围在288万元至388万元。
