总的来说，吉利帝豪GSe的空调系统是其产品的一大特色，凭借其先进的技术与智能化设计，为驾乘者创造了舒适、健康且节能的驾驶环境。这无疑是对电动汽车舒适性与环保理念的有力体现。
由于帝豪GSe有两套动力的液冷系统，分别为驱动电机和动力电池散热的，所以可以看到在发动机舱中有两个储液壶，动力电池的液冷温控系统，能让动力电池在-20摄氏度至50摄氏度的环境下正常工作的，电机的液冷则是起到了降温作用，可以减少磨损。
因为空制冷系统缺制冷剂，只有加制冷剂才能解决。帝豪gse动力系统将采用与帝豪EV450相同的动力系统，配备120kW电机和三元锂电池组，综合工况下续航353km，最大续航超过400km。车载/当压缩机工作时，压缩机从蒸发器中吸入低温低压气态制冷剂。被压缩后，制冷剂的温度和压力升高，并被送到冷凝器。
语音交互系统的重要性不仅在于其操作便捷性，更在于提升驾驶安全性。无需驾驶员分心去寻找和操作按钮，只需一句简单的语音指令，如调整温度或切换歌曲，就能实现。这样不仅让驾驶过程更加轻松，也避免了因操作中控台而分心导致的安全隐患。
吉利星越新能源是一款采用5T涡轮增压发动机的紧凑型SUV，配备7档双离合器变速箱。其能源利用插电式混合动力，电池寿命有56KM和80KM两种选择。最大马力达到177Ps，最大功率130kw，最大扭矩255，价格在13-21万左右。这款车型为汽车能源改革发展做出了突出贡献，市场反馈良好。
吉利星越新能源是一款紧凑型SUV，其全系搭载了一款5升涡轮增压三缸发动机。这款发动机采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，最大功率为130kw，最大扭矩为255牛米，性能表现优异。此外，该车采用了前置单电机驱动系统，电动机功率强大，能够满足日常驾驶需求。
吉利星越新能源的动力心脏！--，搭载了一款5升涡轮增压三缸发动机，其最大功率！--达到130kw，最大扭矩！--为255 Nm，展现出强大的动力性能。这款发动机采用先进的缸内直喷技术，配合铝合金缸盖和缸体，既提升了动力输出，又确保了长久的耐用性。
吉利星越新能源采用了一款5升涡轮增压三缸发动机，这是一款插电混动SUV车型。车身长宽高分别为4605毫米、1878毫米、1643毫米，轴距为2700毫米，具有五门五座设计。
吉利星越新能源是一款插电混动SUV车型，其搭载的是一款5升涡轮增压三缸发动机，这款发动机拥有177马力和255牛米的最大扭矩，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4000转每分钟。发动机采用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，这不仅可以降低发动机的重量，还能提高汽车的操控性和燃油经济性。
吉利星越新能源使用什么发动机吉利星月新能源采用5升涡轮增压三缸发动机，最大功率130kw，最大扭矩255Nm。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。吉利星月新能源是吉利旗下的一款紧凑型suv，为前置电机的单电机车型。吉利星月新能源采用三元锂电池，是未来趋势。
1、智驾方案梳理低阶方案（L2）吉利的低阶驾驶方案，在2021年之前，由维宁尔，大陆等国际Tier1提供，在芯片国产化的趋势和降本压力下，吉利后续开始与经纬恒润、福瑞泰克等展开合作，开始智驾方案国产化。
2、在系统研发的0阶段，这套系统是以“纯视觉为主+激光雷达”融合的高阶智驾方案，两套双独立系统互为备份、相互补充。 而到了搭载在量产车型的0阶段，极越选择直接取消「激光雷达」，采用“纯视觉”的感知方案。（这是首家采用“纯视觉”感知方案的中国汽车品牌。
3、以智能化为例，车机系统上，吉利拿出了银河N OS、LYNK Flyme Auto等行业领先的手车互融解决方案，全面提升智能座舱使用体验。在硬件上，吉利自研的中国首款车规级7nm座舱芯片“龙鹰一号”在领克、睿蓝等品牌实现量产上车。
1、理由其实并不复杂，正如日前吉利汽车集团CEO淦家阅对外所言：“吉利银河就是要坚定去打造10到20万的高价值新能源智能精品车。”而这背后正是映射出了吉利银河“从用户的实际需求出发”的造车理念。 吉利银河的每款产品，都是基于用户需求开发。
2、银河的登场，也为“卷”这个字赋予了新的内涵。正如年后第一个工作日，吉利汽车集团CEO淦家阅在新春寄语里所重申的，吉利不打价格战，只打价值战，无论外界是卷价格、卷服务还是卷流量，吉利都坚持高价值。
3、与此同时，吉利集团作为一款被称为真正造车者的品牌，吉利银河更是成为了造车者“吉利”的初心，也是吉利汽车为用户解决实际痛点为核心的成果。在吉利银河这个全新品牌的身上，人们再也不会因为低温天气而担忧新能源汽车的续航折损率，同时吉利银河也会给用户带来更加可信可靠的高价值新能源汽车。
4、月23日，吉利汽车全新中高端新能源系列“吉利银河”正式发布，首款车型电混SUV银河L7同步首发并开启预定，计划今年第二季度交付。可以说，吉利银河系列填补了品牌在15-30万区间的市场空缺。
