1、功能材料 冶金工程 金属材料工程 材料化学 以上是我认为材料类前景最好的十大专业。这些专业的就业前景广阔，薪资水平较高，而且随着科技的不断发展和进步，这些领域的需求只会不断增加。
2、碳材料专业：碳材料专业是一个研究和应用碳材料的专业，涉及到的领域包括碳纤维、碳纳米管、碳材料复合材料等。随着碳材料在先进制造业和高新技术产业中的应用越来越广泛，这个专业的前景非常广阔。
3、材料类专业就业前景好如下：无机非金属材料工程专业：毕业后可以从事无机非金属材料结构研究与分析、材料制备、材料成型与加工等领域的科学研究、技术开发、工艺与设备设计、生产与管理等工作。
4、材料科学与工程专业就业前景良好。材料科学与工程专业是一门涉及材料制备、性能研究与应用的重要学科。随着现代工业和高科技产业的飞速发展，材料类专业的需求日益增加。特别是高端材料领域的专业人才在我国经济社会发展中占有举足轻重的地位。
5、材料学专业就业十分广泛，可在政府经济管理部门或建设单位、设计单位、建筑施工企业、工程建设监理单位、房地产开发企业、工程咨询公司、国际工程公司、投资与金融等单位从事工程管理等工作，也可在高等学校或科研机构从事相关专业教学或科研工作。
6、材料科学与工程就业前景如下：主要就业方向 相关专业的毕业生除了传统的制造业，材料学子还可以进入如下企业：手机企业、电子类设备公司、车企、半导体企业、医疗器械公司、电池企业、科研院所。传统制造业 可以选择进入机械制造业，担任质量工程师、材料工程师等技术类岗位。
材料科学与工程包括金属材料工程、无机非金属材料工程、材料加工工程、材料化学 、金属材料工程 、 高分子材料与工程、 复合材料与工程 等专业方向。色弱考生不能报考材料化学、高分子材料与工程专业。其它材料类专业没有限制。
材料科学与工程包括的专业主要有：材料物理、材料化学、冶金工程、高分子材料工程、复合材料工程、粉体材料科学与工程、宝石及材料工艺学、焊接技术与工程、功能材料、纳米材料与技术、新能源材料与器件。
材料科学类包括：材料科学与工程、材料成型及控制工程、无机非金属材料工程、高分子材料与工程、冶金工程、焊接技术与工程、材料物理、电子封装技术、光电信息科学与工程、材料化学、金属材料工程、包装工程等专业，但不同学校的院系划分有所区别。高分子材料与工程属于材料科学类。
主要研究方向有：材料科学与工程、材料成型及控制工程、功能材料三个。
本学科主要研究方向为：能量系统和能量的相互转化原理；先进能源材料；新型能源技术 ；其它新能源、替代能源及能源系统的节能、减排技术。 华东理工大学 本专业培养身心健康、适应社会发展、具有创新精神和国际视野的高素质能源化学工程技术人才，能够在化工、能源、轻工、安全、环保和军工等部门。
天津大学坐落于天津，毗邻北京，靠近海边，地理位置比较优越，因为本人的本科专业是过程装备与控制，对应的研究生一级学科专业是动力工程及工程热物理，二级学科为化工过程机械。
能源化学工程是近年来逐渐崭露头角的重要学科领域，其研究方向涉及新能源材料、能源转化与利用、能源系统优化等，具有重要的科学研究和应用价值。能源化学工程专业的发展与社会对清洁、高效、可持续能源的需求密切相关，并且对未来能源领域的发展起着重要推动作用。
能源与动力工程考研可以考西安交通大学、清华大学、上海交通大学、华中科技大学、哈尔滨工业大学、天津大学、东南大学等等。培养具备动力工程及工程热物理学科宽厚基础理论，系统掌握包括传统能源和新能源在内的能源高效洁净转化与利用、能源动力装备与系统、能源与环境系统工程等方面专业知识。
新能源科学与工程专业课程有工程热力学、流体力学、传热学、能源系统工程、可再生能源及其利用、光伏科学与工程、风力发电原理等。
新能源科学与工程专业课程有工程热力学、流体力学、传热学、能源系统工程、可再生能源及其利用、光伏科学与工程、风力发电原理等。新能源科学与工程专业毕业生能够在现代电力企业和研究设计单位、新能源设备制造、变频器制造、电气设备制造等相关单位工作。
数学：数学是新能源专业最基本的学科之一，包括微积分、线性代数等。这些数学知识对于后期的工程计算和建模至关重要。物理学：物理学是新能源专业的基础学科之一，包括力学、热学、电磁学等。这些物理知识对于理解新能源技术的原理和应用非常重要。
新能源专业主要学习的技术内容有：汽车减排：传统的电力电子技术将获得很大的发展空间。一方面，通过提高电力转化效率减少排放量，另一方面电动力汽车将进一步发展，尤其是新能源汽车电机及控制器的设计、试验及制造等。低碳：化工是一个特殊的行业，节能环保是化工企业的核心问题。
1、首先，新能源材料与器件、纳米材料与技术、复合材料与工程等专业，随着国家对新能源和高科技材料的重视和投入，这些领域的需求不断增加，未来的发展前景非常好。
2、新能源材料最好的专业是新能源材料与器件。专业介绍 新能源材料与器件一门普通高等学校本科专业，属材料类专业，基本修业年限为四年，授予工学学士学位。主要研究新能源材料组成、结构、性能的测试技术与分析方法，开发新一代高性能绿色能源材料、技术和器件，包含太阳能、风能、水能、核能、潮汐能等。
3、材料类专业属于工科，包括金属材料工程、高分子材料与工程、无机非金属材料工程，材料成型及控制工程等专业。半导体，新能源，光电材料等方向比较好。
4、新能源材料与器件专业属于“功能材料”专业。专业方向侧重于“光伏发电”，“热电直接转换”，新型化学电源等。这些都是材料科技的前沿。材料科学与工程专业属于材料科技的基础。虽然也讲述一些新能源材料，但只是泛泛而谈。更不会讲述“器件制造”内容。“器件制造”与电子企业的联系亲密。
5、就业前景可以说是比较好的。3 新能源材料与器件专业就业方向也是比较广泛的本专业毕业生适宜在新能源、新材料、新能源汽车、节能环保、高端装备制造等国家战略性新兴产业领域以及电力、航天航空、信息、交通等领域的研究机构、企事业单位从事研究、技术开发、工艺和器件设计及相关管理工作。
续航方面，从懂车帝公布的《2022新能源车冬测结果》来看，在零下15度的环境下，比亚迪汉EV四驱版续航达成率在60%以上，特斯拉Model Model Y续航达成率不足50%。也看了很多车主日常城市道路的续航表现，续航达成率差距不是很大，但仍然是汉EV优势略微明显。
在一次自驾游中，比亚迪汉和特斯拉Model3的差距得到了体现。虽然比亚迪汉的续航打折率较低，但特斯拉Model3的续航打折率更高，充电时间也更长。此外，特斯拉的智能辅助驾驶更为精准，更加稳定，而比亚迪汉在舒适性方面略胜一筹。
基本上是没什么问题的。既然最最核心的电池都没问题了，那么至于其它的方面，应该就更不在话下了。比亚迪汉，单从外观上，就足足比特斯拉Model 3大了一圈，给人的视觉效果更强烈，而内饰方面，比亚迪汉也绝对当得起一个“豪”字。
其中不到30万的Model3作为丐版车型，445km的工信部续航和6秒的百公里加速成绩相对中规中矩；而指导价269万的小鹏P7工信部续航里程已经达到了670km；此外，指导价295万的顶配汉EV已经是四驱性能版，除了给到稳健的前/后双电机四驱系统，其百公里加速成绩已经做到了9秒。
