1、外观方面，比亚迪汉EV冠军版新增了“冰川蓝”配色。从实车来看，这个蓝色非常有金属质感，也非常好看。除此之外，比亚迪汉EV冠军版在细节方面也颇有诚意，将原来高配车型的设计元素拿了过来，使得整车看起来更加高级，也更加动感锐利。
2、前不久，比亚迪又推出了汉EV和唐DM-i的“冠军版”车型。而我们今天就抢先获得了汉EV冠军版的试驾机会，来看一看以冠军之名投向市场的它都有哪些新体验。颜色、底盘、配置三大“焕新”，产品力更进一步 此前秦PLUS DM-i冠军版的升级主题可以用四个字来概括，那就是“降价增配”。
3、进入2023年，比亚迪继续提高产品力，在3月16日正式上市了汉EV冠军版车型，并进行了三大焕新和全系标配十大核心高阶配置。而EV知道在近期对这款新车进行了动静态体验，此次首先从静态方面来了解汉EV冠军版都具有哪些特点，进行了哪些升级。
比亚迪汉DM的安全性能还是非常牛的，对于新能源汽车来说，首先就是考虑电池的安全性，比亚迪汉DM是全球首款搭载刀片电池的轿车汉DM搭载的动力电池采用“七维四层”高温稳定安全矩阵，具备全球最安全的电池安全保护系统比亚迪汉。
公里的用车过程中，车主也总结出了汉DM-i的18个优缺点，包括加速性能出色、驾驶感受相当出色、城市油耗低、隔音材料好、智能网联系统好用等优点，以及刹车性能一般、HiFi丹拿音响表现一般、智能驾驶辅助系统有待改进、底盘表现偏硬等缺点。
冬季续航里程下降严重 比亚迪汉搭载的刀片电池实际上是一种磷酸铁锂电池，其最大的缺点是耐寒性能差。在气温下降的情况下，汽车的续航里程会严重降低，给车主带来不便。 操控性能不佳 尽管比亚迪汉拥有出色的加速性能，但其实际操控体验却不尽如人意。
综上，比亚迪汉EV的综合表现！--在外观、舒适性和安全性上都有亮点，但动力和驾驶体验方面仍有提升空间。购买前，权衡其优缺点和个人需求！--，将是决定是否值得购买的关键。
比亚迪汉优点表现在动力跟驾驶体验上，缺点是智能化程度相比同级别车型是有差距的。优点：动力一向是汉的亮点，特别是四驱版本，以汉dmi-p为例，电机总功率达到360kW，电机总扭矩可达675N·m，百公里加速仅需7秒。这样的表现，在同级别竞争车型当中是相当强悍的，可以说能与之匹敌的非常少。
没缺点。比亚迪元EV的舒适度在我看来已经非常不错了，我身高1米78，坐进前排将座椅调至最低后，后头空间还有一拳稍多一点点，后排座椅的乘座感受也很好，贴合性不错，特别是后排腿部空间很充足，可以算是主流水准了，座椅支撑到位，包裹性很强，和身体有很好的贴合度。而驾驶时的平顺性也很好。
1、一方面汉EV冠军版对底盘、车身铝合金部件进行了升级，另一方面全系标配了铝合金多连杆独立悬架。其中悬架臂以及转向节材料由铁材质更改为铝材质，部件断面增加约2倍，质量减轻约29%，实现簧下质量减重。再加上主动格栅开启策略优化，这也是汉EV冠军版能耗表现优异的关键。
2、负责任的说，比亚迪汉EV冠军版实现了由内而外全面进阶。而起步即高配的诚意，更让其有能力也有实力攻入主流中高端市场。我们有理由相信，比亚迪作为新能源技术领导者，在汉EV冠军版等诸多优秀车型的助力下，一定能够以巅峰之姿站上新的高度，再造巅峰。
3、汉EV冠军版对整车电器功率进行了优化，其中 506/605KM尊贵型低压电器升级域控系统，由分散控制改为独立控制，优化低压电器电量损耗，降低整车能耗，助力整车续航能力提升。写在最后：静态体验中，汉EV冠军版相比于老款车型在配色、智能等功能配置上增加新意和优化。
4、科技及舒适配置方面属于是自主品牌的传统强项了，本次体验的汉EV冠军版也不例外。汉EV冠军版相较22款升级了方向盘加热、智能香氛、手机NFC车钥匙、BSD盲点监测系统、W-HUD抬头显示等配置，在我的实际静态体验当中，我认为HUD抬头显示是这些升级中感知最强的存在，尺寸大、亮度高、显示信息齐全，体验很好。
5、配置升级彰显车内高级感 汉EV冠军版的内饰整体布局与现款汉基本保持一致，环抱式座舱内运用了大量皮质包裹与钢琴烤漆面板装饰，营造出浓烈的豪华气息。两辐式多功能方向盘采用黑棕双色皮质包裹，前方是全系标配的13英寸全液晶仪表，支持全屏导航功能。
6、全新的汉EV冠军版可以算是汉家族车型的中期改款，我们试驾的这款是CLTC工况续航605km的版本，搭载的是 FSD可变阻尼悬架。总体而言，这款车给我的驾驶感受是比较有质感，比较有层次，兼顾了动力和舒适。汉作为比亚迪王朝系列的旗舰轿车，在各方面的表现一向都是比较优秀，这从销量上也可以反映出来。
