纯电动汽车和新能源汽车的主要区别在于概念不同、用车成本不同以及分类不同。
新能源汽车和新能源（纯电动）汽车的区别：一是概念不同。新能源汽车：是指采用先进技术原理、新技术、新结构，以非常规车用燃料为动力源（或使用常规车用燃料和新型车载动力装置），集车辆动力控制和驱动先进技术于一体的汽车。
新能源汽车和电动汽车区别如下：概念不同：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置）综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车和新能源 纯电动 汽车的区别一是概念不同1新能源汽车是指采用先进技术原理新技术新结构，以非常规车用燃料为动力源或使用常规车用燃料和新型车载动力装置，集车辆动力控制和驱动先进技术于一体的汽。
区别如下：概念不同 新能源汽车：是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车和电动汽车的区别主要体现在以下几个方面： 电池方面：新能源汽车采用的是锂电池，而电动汽车普遍使用的是铅酸电池。此外，新能源汽车大多支持快充，而电动汽车则不支持快充。
无污染：电动客车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净有益。（2）噪音低：电动客车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。
有利于节省能源。电动客车的缺点 尽管电动客车有许多优势，但它也存在一些缺点，首先是续航里程相对较短，一般只有50-150公里，比汽油车的里程要短；其次是价格昂贵，电动客车的价格要比汽油车贵出几倍，不利于普及；再次是充电设施不完善，目前发展较快的城市没有覆盖充电网络，限制了电动客车的使用。
电动客车作为一种环保出行方式，其优点显著。首先，它不排放有害气体，对大气污染的贡献远低于燃油车。即使考虑电力转换为污染的效率，其排放的硫和微粒也大幅减少。由于发电厂多建在远离城市的地点，对人类的直接影响较小。并且，集中排放便于处理，技术上已有成熟的解决方案。
新能源客车，专指在中国境内合法使用的两类客车：纯电动客车！--和插电式混合动力客车！--，其中，动力电池排除了铅酸电池这一选项。对于插电式混合动力客车，其最大电功率比必须超过30%。
插电式混合动力客车最大电功率比大于30%；插电式混合动力乘用车综合燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量标准中对应目标值相比应小于60%；插电式混合动力客车（含轻型、重型商用车）综合工况燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与同类车型相比应小于60%。
新能源汽车补贴标准中的一个参数指标。即纯电动专用车按照车型类别增加单位载质量能量消耗量（Ekg）。新能源汽车补贴标准是为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支持开展私人购买新能源汽车补贴试点。
新能源客车，根据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，于2009年7月1日开始实施其明确标准。这类汽车的核心特征是其动力来源与众不同，它可以采用非常规的车用燃料，比如电力、氢燃料电池等，而不是传统的汽油或柴油。
1、世纪90年代美国人制造出世界上第一辆纯电动（新能源）汽车。20世纪30年代中期结束了早期的纯电动汽车生产而进入燃油汽车的黄金时期。2001年，我国确立“十五”国家技术研究发展计划（863计划）电动汽车重大专项项目，明确了我国的电动汽车战略发展基本原则。
2、世纪90年代，美国人制造出了世界上第一辆纯电动汽车，标志着新能源客车技术的诞生。到了20世纪30年代中期，电动汽车的生产暂时画上了句号，燃油汽车迎来了它的黄金时期。
3、在接下来的五年里，新能源汽车进入产业化阶段，全社会范围内推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车等。新能源出租车也开始出现在街头，如北汽新能源EU220，它采用了换电模式，非常适合作为出租车使用。
4、从2001年电动汽车专项规划组成立起，经过两个五年规划的发展，我国新能源汽车以整车产品为载体，以动力系统为核心，已经突破关键零部件瓶颈技术和系统集成技术，基础研究不断深化，公共服务平台得到建立，构筑起”三纵三横”研发布局，形成了节能与新能源汽车的总体研发体系，推动了新能源汽车战略性新兴产业的形成。
5、中国新能源汽车的发展阶段可以划分为摇摆不定、大力扶持发展和继续扶持、逐渐进入收获三个阶段。在这个过程中，政府的扶持补贴政策起到了关键的作用。如今，随着新能源汽车市场的不断扩大和技术的日益成熟，中国正逐步从汽车大国向汽车强国转变。新能源汽车的发展对中国具有重要意义。
6、我国新能源客车的发展历程与政策支持 自上世纪90年代起，我国对新能源汽车的重视逐渐提升。八五计划将电动车列为科技攻关项目，九五期间电动汽车被纳入863计划。十五期间，我国明确了电动汽车发展战略，包括燃料电池、混合动力和纯电动汽车，并规划了研发路径。
其实，在新能源客车发展起初，混合动力客车还是比较吃香的，因为它可以在传统车辆上进行改造，在纯电动客车的电池技术尚未发展成熟之时，混合动力客车是更好的选择，从技术角度，混合动力热效率比普通燃油发动机客车可提高10%以上，废气排放可改善30%以上。
综上所述，中通客车在新能源客车领域具有显著竞争力，虽然纯电动客车是长远目标，但在技术成熟前，混合动力客车仍是公司的核心产品。公司将继续致力于技术进步，以满足市场期待，同时积极布局未来，迎接新能源客车市场的新篇章。
混合动力电动客车的优势在于其高效能和环保性。首先，通过合理设计，内燃机可根据实际需求工作，功率不足时电池可以补充，负荷小时则发电给电池充电，使得车辆的行驶里程接近传统汽车。其次，制动、下坡和怠速时的能量可以被电池回收，提高能源利用率。在城市繁忙区域，内燃机可关闭，仅由电池驱动，实现零排放。
这类客车的优势在于其高效能和环保。首先，它能根据需求调整动力，内燃机在低功率需求时工作，电池在需要时补充，多余功率则可转化为电能为电池充电。在市区，可以关闭内燃机，完全由电池驱动，实现零排放。
新能源车的技术创新主要体现在电池技术、电机及驱动系统、充电设施、车辆控制系统、车联网技术、轻量化材料以及智能驾驶技术等多个方面。其发展趋势正朝着智能化、电动化及全球化的方向迈进。技术创新是新能源车发展的关键驱动力。
技术创新：无断推进新能源汽车核心技术的创新，提高电池、电机、电控等关键技术的性能和可靠性，降低成本，满足市场需求。技术创新还包括研发更高效的充电技术和电池管理系统，提升续航里程和充电速度。可持续发展：新能源汽车的优势在于环境友好和节能减排，高质量发展将优势发挥到极致。
新能源其中四项创新技术 一体化大功率燃料电池系统技术一体化大功率燃料电池系统技术通过采用超薄金属双极板、低Pt催化剂、空气侧无外增湿及智能控制策略，有效缩小了燃料电池系统体积，降低成本。
